Mešalić: Ni naša djeca neće dočekati povezane centre Federacije

Gotovo tri decenije nakon rata, Tuzla i Sarajevo i dalje su povezani sporim i često opasnim cestama. Ova situacija nije samo logistički problem, nego i generacijski izazov koji koči ekonomski i društveni razvoj Tuzlanskog kantona i šire regije.

Tuzla, kao najveći industrijski centar u Federacije BiH, svakodnevno gubi dragocjeno vrijeme, resurse i trpi ozbiljne ekonomske štete, dok građani troše sate u saobraćajnim gužvama.

Prema riječima Mahira Mešalića, poslanika Demokratske fronte u Zastupničkom domu Parlamenta FBiH, trenutna strategija Vlade Federacije potpuno zanemaruje potrebe Tuzlanskog kantona.

“Mi smo osuđeni da ostanemo putno izolovani, ako se ne promijeni strategija,” kaže Mešalić, naglašavajući da se višak sredstava ulaže u kantone gdje razvoj putne infrastrukture nije prioritet, poput Zapadnohercegovačkog kantona. Pri tome Tuzla, koja izdvaja znatan novac kroz razne takse, ostaje bez adekvatnih ulaganja.

Ključni projekat koji bi mogao promijeniti ovu situaciju je izgradnja brze ceste Žepče–Tuzla, direktno povezane s autoputem A1, kao i unapređenje postojećih putnih pravaca prema EU, poput ceste Tuzla–Orašje.

Mešalić naglašava da bi se ovim investicijama, čak i uz mogućnost zaduženja, direktno spojila dva najveća centra Federacije, što bi imalo višestruke pozitivne efekte za ekonomiju i unapređenja svakodnevnog života građana.

Nažalost, inicijative koje su prethodnih godina predlagane za izradu projektne dokumentacije i planiranje ovih infrastrukturnih projekata redovno nailaze na političke prepreke.

On naglašava da je imao zajedničku inicijativu sa Admirom Čavlićem (SBiH) u Parlamentu Federacije BiH da se određeni iznos izdvoji iz budžeta za rješavanje ovih problema.

„Međutim zastupnici Trojke su to odbili, a neki čak dolaze iz TK i svjesni su tog projekta. Radi se o sredstvima koja bi se iskoristila za izradu projektne dokumentacije kao i za izradu sve ostale popratne dokumentacije“, kazao je.