Velike najave, skromni učinci i influenserski snimci: Četiri godine Edina Forte

Dok pretresamo mandat Edina Forte (Naša stranka) kao ministra komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine, neizbježno je ponoviti mu pitanje koje mu je prije otprilike godinu postavio državni zastupnik Safet Kešo – Dolazi li uopšte na posao?

Svjestan da se u mandatu državnog ministra i nema naročito čime pohvaliti, ovih dana počeo se pozivati i na inicijative koje je imao kao premijer Kantona Sarajevo.

Kancelarijsku stolicu „nadajući se dobrim posterima“, Forto je, sjećamo se, zamijenio kako bi se provozao kamionom jednog bh. prijevoznika. Htio je „korak po korak, proći sve procedure“. Višemjesečni problem opet nije uspio sam riješiti, već je izlaz pronašao kroz izmjene hrvatskog Zakona o strancima.

Nakon višemjesečnih pregovora Ministarstva komunikacija i prometa BiH s hrvatskim institucijama, Hrvatski sabor je 15. maja ove godine omogućio izdavanje dugotrajnih viza D, do godinu dana, profesionalnim vozačima iz trećih zemalja, uključujući BiH.

U Fortinom mandatu dva puta su usvojene izmjene Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja. Nijedne nije on inicirao, već državni zastupnici.

Ali, Ministarstvo kojim je rukovodio Forto, s druge strane, predložilo je izmjene Zakona o Agenciji za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH kojima bi omogućio zetu Dragana Čovića, Draganu Primorcu, da ostane na čelu BHANSA-e. Zbog ovog prijedloga, Forto je bio javno saslušan pred Komisijom za borbu protiv korupcije Parlamentarne skupštine BiH.

Među prioritetima po preuzimanju funkcije Forto je isticao modernizaciju i jačanje željezničke infrastrukture. Ipak, tokom mandata ni na ovom polju nije došlo do značajnijih pomaka. Događaj koji je obilježio Fortin odnos prema željezničkom sektoru jeste smjena direktora Željeznica FBiH Enisa Džafića. Džafić je smijenjen na Fortino insistiranje, a nakon što je ukazao da se ministar nije raspitivao o sanaciji pruge urušene tokom poplava u Jablanici, niti je pokazivao interes za rješavanje problema.

U posljednjoj godini mandata završen je proces digitalizacije televizijskog signala, ali, uprkos čestom pokretanju pitanja o dugoročnoj finansijskoj stabilnosti javnog RTV servisa, problem BHRT-a ostao je neriješen.

Jedno od nedovršenih poslova iz Fortinog mandata je i projekat na jednom od najvažnijih puteva koji povezuju Bosnu i Hercegovinu i Crnu Goru, Foča – Šćepan Polje. Kako je saopćeno iz Ministarstva, novac je osiguran, ali radovi još nisu počeli.

Od njegovih politika i planova mnogo koherentnije izgleda njegova strategija rada na društvenim mrežama: video snimci u stilu kakvog influensera, u duhu politike dojmova kakvu baštini dobar dio koalicije Trojke.

Edin Forto je rođen 16. augusta 1972. godine u Sarajevu. Diplomirao je novinarstvo i masovne komunikacije na Fakultetu za medije i novinarstvo na Univerzitetu Sjeverna Karolina. Početkom 2000-ih je magistrirao međunarodne finansije i poslovanje na Univerzitetu Kolumbija u New Yorku.

Forto je karijeru započeo radeći kao politički konsultant u New Yorku. Kada se vratio u BiH, više od deset godina je radio u privatnom sektoru na pozicijama direktora i zamjenika direktora u nekoliko preduzeća.

Za zastupnika u Skupštini Kantona Sarajevo je izabran 2014. godine. U tom periodu bio je delegat iz reda Ostalih u Domu naroda Parlamenta Federacije BiH.

Od 2018. godine karijeru nastavlja kao premijer Kantona Sarajevo. Sa jednogodišnjim prekidom, krajem januara 2021. nastavlja obavljati funkciju premijera Kantona Sarajevo.

Krajem januara 2023. godine odlazi na funkciju ministra komunikacija i prometa BiH.

Bio je predsjednik Naše stranke od 2021. do 2025.