Traljić: Vlast treba objasniti zašto su Autoceste FBiH pod istragom 

Učešće Ureda evropskog javnog tužioca (EPPO) u istrazi o izgradnji dionice autoputa Medakovo–Poprikuše predstavlja važan iskorak u borbi protiv korupcije u projektima finansiranim sredstvima Evropske unije, smatra Srđan Traljić iz organizacije Transparency International BiH. 

Kao da otvoreno krše zakone 

„U proteklom periodu nije bilo puno ovakvih slučajeva i svakako da je značajno da se Evropsko tužilaštvo uključilo u ovo pitanje jer su ovdje korištena EU sredstva. Vidjet ćemo da li će se naše pravosuđe uključiti. Naravno da treba poštovati presumpciju nevinosti, ali je važno napomenuti da sva tužilaštva u BiH godinama imaju porazne rezultate u borbi protiv korupcije i procesuiranju slučajeva u koje su uključeni visoki zvaničnici“, rekao je Traljić za portal !Odgovor. 

Činjenica da evropski istražni organi pokreću istragu o trošenju javnog novca u BiH pokazuje da postoje ozbiljne manjkavosti u domaćem sistemu odgovornosti. 

„Ni neke od najvećih afera koje su potresle javnost u BiH nisu procesuirane. Imali smo slučajeve da se otvoreno krši zakon i gdje stičete utisak da su pojedinci bili svjesni da mogu raditi kako hoće i da niko neće odgovarati. U tom smislu ovaj slučaj je značajan kao poruka, jer se nadamo da će to spriječiti neke buduće zloupotrebe, bar kada su u pitanju projekti finansirani djelimično sredstvima EU“, poručio je Traljić. 

Građani finansiraju autoputeve akcizama 

„Završeno je samo 137,5 kilometara od planiranih 285, dok obaveze po kreditima iznose 2,2 milijarde KM. To je preduzeće koje se finansira iz akciza koje plaćaju građani, izdvajanja su prije nekoliko godina udvostručena uz obrazloženje da će to ubrzati gradnju putne infrastrukture, ali efekte toga još nismo vidjeli dok sa druge strane dugovi se gomilaju a postojeći ugovori se drastično povećavaju. Naravno da treba utvrditi odgovornost onih koji su stavljali svoj potpis na takve ugovore u proteklim godinama kao i to da li su ovdje javna sredstva namjenski trošena. Treba ispitati i manjkavosti zakona o javnim nabavkama i da li su zloupotrebljavane odredbe koje omogućavaju povećanje vrijednosti osnovnih ugovora a upozoravali smo da se to može desi“, dodao je. 

Traljić naglašava i da su političke veze u upravljačkim strukturama javnih preduzeća ključni uzrok problema. 

„Plaćamo cijenu zbog činjenice da javnim preduzećima upravljaju ljudi koji su duboko povezani s politikom, iako smo to jasno zakonom zabranili. Mi smo kao organizacija javno ukazivali na sukob interesa kako kod prethodne tako i kod sadašnje uprave tog preduzeća.  Ako su vlasti odlučile da to ignorišu, da direktore ne biraju na javnim konkursima nego na stranačkim sastancima, onda trebaju objasniti građanima zašto su doveli to preduzeće u ovakvo stanje i zašto su ti rukovodioci pod istragama“, zaključio je on. 

Istraga evropskih tužioca 

Ured evropskog javnog tužioca (EPPO) u Veneciji potvrdio je da je pokrenuta istraga protiv šest osoba, među kojima su i tri zvaničnika iz Bosne i Hercegovine, zbog sumnji na korupciju u projektu izgradnje dionice autoputa Medakovo–Poprikuše, dugoj 35 kilometara. 

Prema saopćenju EPPO-a, istraga se odnosi na konzultantski projekt vrijedan četiri miliona eura, u okviru šire izgradnje autoceste vrijedne 340 miliona eura, koji je finansiran 87% iz sredstava Evropske investicijske banke (EIB), a 13% iz budžeta BiH. 

Evropski istražioci sumnjaju da su tri bosanska zvaničnika „zamijenila odbor za ocjenjivanje, preradila izvještaj o tehničkoj evaluaciji i naložila firmi da prilagodi finansijsku ponudu kako bi dobila najviši rang“, u zamjenu za novčane i druge pogodnosti. 

Portal Istraga prethodno je objavio da su među osumnjičenima generalni direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić (HDZ), izvršni direktor Asmir Dževlan, konsultant Erdal Trhulj i službenica za nabavke Katica Vranjković.  

EPPO je u saradnji sa Državnom agencijom za istrage i zaštitu (SIPA) tokom 2025. godine proveo dodatna saslušanja u Sarajevu, a osumnjičeni su obaviješteni o optužbama i svojim proceduralnim pravima.