Semafor u Konjicu: Rješenje duboko u ladicama posrnulih Autocesta Federacije

Semafor u centru Konjica i kilometarske gužve do ovog grada u ljetnim su mjesecima mukotrpno iskustvo hiljadama vozača.

Dok stručnjaci privremena rješenja vide u gašenju semafora na najopterećenijoj cesti koja povezuje sjever i jug države, iz policije upozoravaju da takve mjere dovode do povećanja broja saobraćajnih nesreća. Istovremeno, čeka se na trajno rješenje u vidu Južne obilaznice Konjic i tunela Prenj.

Projekat Autocesta Federacije pod nazivom “Južna obilaznica Konjica” trenutno je u fazi izrade projektne dokumentacije. Dok je idejni projekat završen, izrada glavnog projekta je u završnoj fazi. Ova obilaznica sastavni je dio buduće dionice autoputa Ovčari – ulaz u tunel Prenj na Koridoru Vc dužine od 10,3 kilometara.

Međutim, s obzirom da je ovo javno preduzeće u finansijskoj krizi, jer su međunarodni kreditori blokirali novce zbog sumnji na korupciju – sve je na čekanju.

S druge strane, iz samih Autocesta Federacije su probijanje rokova i kašnjenja radova za mega-projekat tunela Prenj ranije pravdali “blagdanima, kompleksnošću projekta i dekapacitiranošću Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD)”.

Da je izgradnja obilaznice oko grada hitna, smatraju i u Upravi Grada Konjica, u kojoj navode da je problem ove raskrsnice aktuelan duže od 20 godina, koliko se zapravo i pokušava pronaći adekvatno rješenje.

Još 2015. godine, prilikom odabira i usvajanja trase Koridora Vc, Dom naroda Parlamenta Federacije usvojio je zaključak o hitnoj potrebi izgradnje obilaznice.

“Grad Konjic je na sopstvenu inicijativu pristupio analiziranju mogućeg rješenja problema izgradnjom kružnog toka, ali obzirom na karakter saobraćajnice i tehničke parametre koje takav objekat mora ispoštovati, sami položaj priključnih saobraćajnica u odnosu na tražene radijuse, došli smo do zaključka da isti nije opcija rješenja”, pojašnjavaju u Službi za prostorno uređenje, građenje, zaštitu okoline i komunalne poslove.

Oni upozoravaju da se ljetni saobraćajni kolaps direktno i negativno odražava na lokalnu privredu, turizam, ali i na svakodnevno funkcionisanje hitnih službi, dok su sami građani primorani svoje redovne aktivnosti prilagođavati svakodnevnim zastojima na cesti.

“Pod hitno je potrebno započeti sa izgradnjom gradske obilaznice koja je neophodna, pogotovo kada se uzme u obzir spajanje Koridora Vc od granice BiH do tunela Bradine, što značajno dovodi do dodatnog priliva saobraćaja, koji se već osjeti u gradu Konjicu”, navode oni.

Portparolka Ministarstva unutrašnjih poslova Hercegovačko-neretvanskog kantona (MUP HNK) Ilijana Miloš pojašnjava da cjelokupna saobraćajna infrastruktura Konjica ovisi o ovoj raskrsnici koja se nalazi na Trgu državnosti, zbog čega tokom ljetne sezone i vikenda dolazi do drastičnog povećanja frekvencije saobraćaja na magistralnom putu M-17.

Ona ističe da je upravljanje semaforima u nadležnosti Cesta Federacije, pa policijski službenici nemaju mogućnost njihovog samostalnog isključivanja, već u slučaju potrebe saobraćaj regulišu fizički.

“Fizičko reguliranje prometa može djelomično ubrzati protok vozila, međutim učinkovitost takvog postupanja ovisi o više čimbenika, osobito o gustoći prometa, broju prometnih traka, preglednosti raskrižja, broju pješaka i disciplini sudionika u prometu. S obzirom na to da je raskrižje u vrijeme najvećih gužvi opterećeno iz svih smjerova, a na njemu se nalazi šest pješačkih prijelaza, fizičko reguliranje prometa ima ograničen učinak”, kaže ona.

Miloš napominje da se gužve ne stvaraju na samoj raskrsnici, već je stvarni uzrok nagli priliv vozila s autoputa i magistralnog puta iz smjera sjevera prema Bradini, gdje se saobraćaj sužava u jednu traku, kao i ograničenja brzine kroz naseljena mjesta, sve do ulaza u grad.

Prema podacima MUP-a HNK, u julu i augustu 2025, u periodu kada raskrsnica nije bila regulisana svjetlosnom signalizacijom, zabilježeno je ukupno sedam saobraćajnih nesreća, od kojih su tri bile s nastradalim osobama.

Početkom godine, predstavnici Grada Konjica, Policijske uprave Konjic i Cesta Federacije održali su sastanak na temu saobraćajnih gužvi.

“Zaključeno je da je izgradnja obilaznice oko grada Konjica jedino dugoročno rješenje za smanjenje prometnih gužvi kroz sam grad. Izgradnjom obilaznice značajno bi se rasteretio promet kroz Konjic i ubrzao prometni tok u smjeru sjevera i juga zemlje”, kaže ona.

Profesor na Fakultetu za saobraćaj i komunikacije Univerziteta u Sarajevu Osman Lindov navodi da su tokom proteklih deset godina privatnici izgradili brojne objekte u pojasu magistralne ceste koja prolazi kroz Konjic, dok istovremeno svake godine raste broj vozila na ovom pravcu.

“Sve ćemo više upadati u nekakva preopterećenja, posebno u centralnom dijelu Konjica. Pod hitno je trebalo zabraniti gradnju, ali i sankcionisati objekte koji su izgrađeni bez ikakvih saglasnosti. Oni ne mogu dobiti saglasnost od magistralne ceste, pa su im priključci dati protuzakonito”, smatra Lindov.

Prema njegovom mišljenju, jedino trajno rješenje je izgradnja obilaznice i tunela Prenj, za koji skeptično procjenjuje da bi mogao biti završen tek za nekoliko decenija.

On napominje da trenutno odugovlačenje s projektom zapravo ide u prilog pojedinim lokalnim privatnicima, koji ne priželjkuju obilaznicu oko Konjica jer bi izmještanjem saobraćaja izgubili mogućnost prodaje robe koju su iznijeli u sam pojas magistralne ceste.

„Ovo što Autoceste pričaju, to je priča za malu djecu. Ta obilaznica je bila zamišljena još prije 20 do 30 godina, međutim, prioriteti su bili nekakvi drugi, možda oni lošiji – sa manjim brojem saobraćaja i manjim zagušenjima. To je nekakva čudna saobraćajna politika u kojoj odlučuju ljudi koji ne razumiju saobraćaj“, ističe Lindov.

Kao hitne korake koji bi se morali odmah poduzeti kako bi se olakšao prolazak ovim magistralnim pravcem, Lindov predlaže gašenje tri semafora na raskrsnicama u centralnoj zoni Konjica, te postavljanje čunjeva ispred objekata koji se nalaze direktno uz cestu.

Time bi se, kako kaže, onemogućilo nepropisno zaustavljanje vozila radi istovara robe ili kupovine, kao i parkiranje u samoj raskrsnici kod ulaza iza tamošnjeg tržnog centra, što bi, prema njegovim riječima, donekle ublažilo saobraćajni kolaps.

Do trenutka objave teksta, iz Cesta i Autocesta Federacije redakcija !Odgovora nije zaprimila komentar.

*Ceste Federacije naknadno su odgovorile na naš upit