SBiH: 800 miliona KM ulaganja, a stalna sredstva GRAS-a u konstantnom padu

Kantonalno vijeće Stranke za Bosnu i Hercegovinu Sarajevo nastavilo je s analizom poslovanja KJKP GRAS, fokusirajući se na vrijednost stalnih sredstava ovog preduzeća. Nakon ranijih navoda o investicijama u javni gradski saobraćaj, iz ove stranke sada ukazuju na, kako tvrde, nelogičan pad imovine preduzeća u godinama kada su realizovana velika kapitalna ulaganja.

Prema podacima koje su prezentovali, vrijednost stalnih sredstava GRAS-a iznosila je 95,8 miliona KM 2018. godine, dok je 2022. pala na 85,6 miliona KM. Trend smanjenja nastavljen je i 2023. godine, kada je evidentirano 82,9 miliona KM, da bi 2024. godine ta vrijednost iznosila 80,4 miliona KM. Podaci za 2025. godinu još nisu dostupni.

Iz Stranke za BiH podsjećaju da su radovi na obnovi tramvajske pruge započeli 2020. i 2021. godine, da je isporuka novih trolejbusa počela 2022., a tramvaja 2023. godine. Smatraju da su sve te investicije morale biti evidentirane u poslovnim knjigama GRAS-a, čime bi se povećala vrijednost njegove imovine.

"Međutim, kao što možemo vidjeti iz pregleda vrijednosti stalnih sredstava, ista su umanjena umjesto da su povećana za vrijednost nabavki ili ulaganja u tramvajsku prugu ili trolejbusku mrežu", navodi se u saopćenju.

Prema njihovim tvrdnjama, tramvajska pruga, vozila i mreža javnog prevoza nisu vlasništvo GRAS-a, već Ministarstva saobraćaja Vlade Kantona Sarajevo. Ukazuju i na činjenicu da upotrebne dozvole glase na Ministarstvo, uključujući i dozvolu izdatu 10. novembra 2023. godine od općine Novo Sarajevo.

Iz ove stranke ističu da je Vlada Kantona Sarajevo, kao investitor, u obnovu infrastrukture i nabavku vozila uložila više od 500 miliona KM, dok ukupna ulaganja, uključujući ostale projekte, premašuju iznos od 800 miliona KM.

"Vrijednost stalnih sredstava u bilansima GRAS-a sa 2024. godinom iznosi 80.492.737 KM, što je dokaz da nova stalna sredstva nisu u bilansima i vlasništvu GRAS-a, te da na ista nije niti obračunata amortizacija", navodi se.

Otvoreno je i pitanje odgovornosti u slučaju saobraćajnih nesreća, kao i osiguranja vozila, s obzirom na to da imovina formalno nije u vlasništvu preduzeća koje upravlja javnim prevozom.

Kao moguće objašnjenje navodi se činjenica da je GRAS duže vrijeme imao blokiran račun te da je postojeća imovina pod hipotekom Porezne uprave i Uprave za indirektno oporezivanje. Ipak, iz Stranke za BiH poručuju da eventualne procjene ne mogu biti iznad zakona i propisa Kantona Sarajevo, posebno kada je riječ o investicijama ovakvog obima.

Postavljaju i dodatna pitanja – da li je postojala namjera formiranja novog preduzeća, da li su ulaganja trebala poslužiti kao osnivački kapital za model javno-privatnog partnerstva ili je riječ o drugačijoj strategiji.

Na kraju podsjećaju da je Ured za reviziju institucija u Federaciji BiH posljednji put izvršio reviziju GRAS-a 2018. godine, dok je Skupština Kantona Sarajevo posljednji put razmatrala izvještaje ovog preduzeća prije pet godina.

Saopćenje je potpisao predsjednik Kantonalnog vijeća Stranke za Bosnu i Hercegovinu Sarajevo Almir Bečarević.